Danimarca e Svezia fanno parte dei paesi nordici, ma tra le due nazioni si estende lo stretto di Öresund, che funge da linea di confine. In passato, era necessario utilizzare una nave per viaggiare tra i due paesi, ma oggi si può attraversare il gigantesco ponte Öresund-Link, che si trova sopra il mare, e viaggiare avanti e indietro in meno di 30 minuti. In questo articolo parlerò del Ponte Öresund-Link, che collega Danimarca e Svezia, delle sue caratteristiche dettagliate e del processo fino al completamento.
Il ponte marittimo Öresund-Link, che collega i due paesi
Tra Svezia e Danimarca, nello stretto di Öresund, si trova il Ponte Öresund-Link, un enorme ponte che collega i due paesi. Il ponte è un ponte di collegamento lungo 16 km che unisce la città svedese di Malmö con la capitale danese Copenaghen sull’isola di Sjælland, con la parte superiore costituita da strade e la parte inferiore costituita da binari ferroviari. È il più grande ponte d’Europa che utilizza sia strade che ferrovie.
L’Öresund-Link è un ponte che collega Svezia e Danimarca ed è gestito congiuntamente dai governi di entrambi i paesi. È inoltre necessario pagare un pedaggio per utilizzare il ponte. Il nome “Öresund-Link” è la denominazione inglese, e il nome ufficiale nei paesi nordici, derivato dal significato di “ponte”, è “Öresundsbron”.
La struttura del ponte
Il Ponte Öresund-Link è composto dal ponte vero e proprio sopra lo stretto di Öresund, dall’isola artificiale di Peberholm e da un tunnel sottomarino.
Peberholm è un punto di snodo dell’Öresund-Link e un’isola artificiale lunga 4 km creata attraverso il riempimento nello stretto di Öresund. Da Peberholm, la lunghezza del ponte dalla penisola scandinava, dove si trova la Svezia, è di circa 8 km, mentre il tunnel sottomarino dalla parte danese è lungo circa 4 km. Quando si viaggia dalla Danimarca alla Svezia, si attraversa prima il tunnel sottomarino e poi il ponte che si estende sulla superficie.
La storia dei pedaggi nella strada di Öresund
In questa sezione presenteremo la storia dei pedaggi che venivano riscossi quando si attraversava la strada di Öresund.
La strada di Öresund si trova tra il Mar Baltico e il Mare del Nord ed è stata utilizzata come via principale per il traffico marittimo. Erik VII, il sovrano della Danimarca nel XV secolo, si rese conto dell’importanza geografica della strada.
Nel 1429 iniziò a riscuotere un pedaggio per le navi che utilizzavano la strada di Öresund. A quel tempo, molte navi utilizzavano la strada di Öresund e i pedaggi ammontavano a somme enormi. Si dice che l’importo fosse sufficiente per ristrutturare notevolmente l’economia danese.
Tuttavia, coloro che dovevano pagare i pedaggi divennero sempre più insoddisfatti. In particolare, si sviluppò una relazione tesa tra Svezia e Danimarca in relazione al pedaggio nella strada.
Questo pedaggio sulla strada di Öresund fu riscosso per oltre 400 anni, fino a quando nel marzo 1857 fu firmato il Trattato sulla strada di Öresund, che stabilì l’abolizione dei pedaggi e la dichiarazione della strada come via d’acqua internazionale.
La nascita dell’Öresund-Link
Ora esamineremo la nascita dell’Öresund-Link, dalla cancellazione del pedaggio stradale di Öresund, che aveva ravvivato l’economia danese e allo stesso tempo causato preoccupazione a molti commercianti, fino alla costruzione dell’Öresund-Link.
Svezia e Danimarca, che si erano scontrate ripetutamente a causa del pedaggio stradale di Öresund, iniziarono in seguito a cooperare e a promuovere l’amministrazione congiunta della strada. Nella seconda metà del XIX secolo, i due governi iniziarono a studiare la costruzione di nuove strutture per collegare la strada. Il motivo era che, sebbene ci fosse originariamente un collegamento in traghetto attraverso la strada di Öresund, in inverno il mare si ghiacciava e limitava l’accesso.
Tuttavia, i negoziati tra i due paesi furono piuttosto difficili e la costruzione ufficiale del ponte fu decisa solo nel 1991. La costruzione iniziò nel 1995, guidata dalla società danese COWI e dall’architetto George K.S. Trone.
Cinque anni dopo l’inizio della costruzione, il 1°luglio 2000, il ponte fu finalmente inaugurato. All’inaugurazione solenne presero parte la regina Margrethe II di Danimarca e il re Carl XVI Gustaf di Svezia, e entrambi i paesi celebrarono l’apertura in grande stile.
Conclusione
L’Öresund-Link attraverso lo stretto di Öresund ha migliorato notevolmente l’accesso tra Svezia e Danimarca. Inoltre, l’Öresund-Link ha servito da ponte simbolico di amicizia tra i due paesi, rafforzando e approfondendo le relazioni. Anche oggi, un gran numero di persone e veicoli attraversano l’Öresund-Link per viaggiare facilmente tra Svezia e Danimarca. L’Öresund-Link è anche direttamente collegato all’aeroporto internazionale danese, il che è un vantaggio per i turisti.
